Cowboy, Avrupa şehir merkezlerinin ötesindeki sürücüleri çekmek için dört yollu elektrikli bisikleti piyasaya sürdü

Cowboy, Avrupa şehir merkezlerinin ötesindeki sürücüleri çekmek için dört yollu elektrikli bisikleti piyasaya sürdü

Kovboy Avrupa’nın birçok büyük şehrinde görebileceğiniz şık elektrikli bisikletleriyle tanınıyor. Ve eğer o Kovboy bisikletlerini kullanan insanlara bakarsanız çoğu zaman sırt çantasında dizüstü bilgisayarla ofise giden genç bir yetişkini görürsünüz.

Bu nedenle şirket Cowboy Cross adında yepyeni bir bisiklet piyasaya sürüyor. Konforu ve uzun mesafeli yolculukları hedefleyen bir all-road modelidir.

Geçen hafta yeni Cowboy Cross’u görme ve birkaç dakikalık test sürüşüne çıkma fırsatım oldu. Tasarım söz konusu olduğunda hap şeklindeki ön farı, köşeli tasarımı ve yumuşak mat renkleriyle kesinlikle bir Cowboy bisikletine benziyor.

Benzer şekilde Cowboy da mümkün olduğu kadar az bakım gerektiren, tamamen entegre bir tasarıma güveniyor. Hiçbir (fiziksel) vites yok, fren kabloları mümkün olduğunca gizlenmiş ve şirket karbon fiber kayışlar kullanıyor.

Cowboy Cross’taki yenilikler bir çift yeni lastiktir. Tekerlekler biraz daha küçüktür (26,5 inç), ancak özel tasarım lastikler çok daha büyüktür.

Bisikletin ön kısmında bir ön çatal süspansiyonu göreceksiniz. Ancak tüm yol bisikletlerinin çoğunun aksine, ön çatal, tekerleğin yakınındaki süspansiyonla birlikte ters çevrilmiştir. Daha iyi bir tasarıma ek olarak, Cowboy bu şekilde ön fren kablosunu kadroda gizlemeyi başarıyor.

Ayrıca engebeli arazide gezinmek için bir koltuk direği süspansiyonu da bulunmaktadır. Hem ön çatal hem de sele direği için süspansiyonlar bir tornavidayla ayarlanabilir.

Boyunuzdan dolayı bir Kovboy bisikletine binemeyen küçük bir insansanız, yeni bisiklette sele biraz daha aşağıya inebilir. Gidon da biraz daha büyük. Yine her şey Cowboy Cross’u mevcut Cowboy bisikletlerinden daha konforlu hale getirmek için tasarlandı.

Resim Kredisi: Romain Dillet / TechCrunch

Cowboy Cross’un basamaklı ve basamaklı versiyonları mevcut olduğundan alüminyum çerçeve için iki tasarım mevcuttur. Bisikletin üç farklı rengi mevcuttur: açık gri, koyu gri ve yeşil. Ayrıca bir çocuk koltuğunu veya çeşitli çantaları destekleyebilecek bir arka raf da bulacaksınız.

Pil biraz daha büyük ve kapasitede %50 artış var. Şirket, tek şarjla 60 ila 120 km (37 ila 75 mil) arasında sürüş yapabileceğinizi iddia ediyor.

Spesifikasyonlar için bu kadar. Ancak potansiyel müşteriler yeni bisikletlerini gelecek yıllarda da kullanmaya devam etmeyi bekliyor. Bu nedenle Cowboy Cross’un uzun vadede kolayca muhafaza edilebilmesini sağlamak önemli olacak. Ancak lansman gününde bunun nasıl olacağını söylemek zor. Bu donanım sürümüne ek olarak Cowboy ayrıca yeni bir “Bisikletimi Kontrol Et” teşhis aracını da duyuruyor.

Ön siparişler bugün 3.499€’luk erken kayıt fiyatıyla başlıyor (bugünkü döviz kuruyla 3.800$). Sonunda Cowboy, Cowboy Cross’u 3.999 €’ya (4.350 $) satmayı bekliyor.

Bir hatırlatma olarak, Cowboy’un “klasik” bisiklet modellerinin fiyatı 2.699 €’dur (2.940 $), ancak iki yazılım yükseltmesi her biri 199 € ve 299 € tutarındadır. 199 € değerindeki Cowboy Connect paketi Cowboy Cross modellerine dahildir.

Cowboy’un kurucu ortağı ve CEO’su Adrien Roose bana “Çalışmalarımıza göre bu, toplam adreslenebilir pazarımızı iki katına çıkaracak” dedi. “Genel olarak farklı bir müşteri olduğunu düşünüyorum. Daha fazla konfor arayan bir müşteri. Yani genellikle biraz daha yaşlılar ve biraz daha fazla bütçeleri var.”

Resim Kredisi: Romain Dillet / TechCrunch

Test sürüşümde Cowboy’un mobil uygulamasıyla da oynadım. Bu uygulama elektrikli bisikletin tüm akıllı özelliklerini barındırıyor. Işıkları açabilir, Eco modu arasında geçiş yapabilirsiniz. Uyarlanabilir Güç, adım adım yol tarifleri alın ve geçmiş verileri görün. AdaptivePower, mevcut eğime ve hava koşullarına bağlı olarak motorun gücünü otomatik olarak ayarlayan özelliktir. mercek altındaydı eBikeLabs ile yapılan bir patent davasının ardından.

Şirket ayrıca dikkatinizi çok fazla dağıtmadan sizi daha fazla zorlamaya teşvik edecek bazı mini oyunlar da ekledi. Örneğin, uygulama size 30 saniye boyunca mümkün olduğu kadar itmenizi söyleyecektir. Veya uygulama, popüler bir segmente girdiğinizi söyleyebilir ve arkadaşlarınızdan daha hızlı olup olmadığınızı söyleyebilir.

Bu Strava benzeri özellikler henüz Strava’nın yerini almayacak; hatta onları çok dikkat dağıtıcı bulmanız durumunda devre dışı bırakılabilirler. Ancak şirketin bu yolda ilerlediğini ve yazılımı birinci sınıf vatandaş haline getirdiğini görmek ilginç.

Farklı ihtiyaçlara farklı modeller

Cowboy, bisikletlerini çoğunlukla Belçika (kendi ülkesi), Almanya, Fransa, Hollanda ve Birleşik Krallık’ta yaşayan müşterilere satıyor. Şirket, yeni pazarlara girmek yerine ürün yelpazesini daha fazla form faktörüyle genişletmeye karar verdi.

“Şirketimizin ilk iki yılını çoğunlukla prototip yaparak geçirdik. Önümüzdeki beş yıl boyunca platformumuzu geliştirdik. Artık ürünümüzü farklı ihtiyaçları karşılamak için farklı form faktörlerinde sunmak istiyoruz” dedi Roose. Yani önümüzdeki aylarda ve yıllarda başka modeller de bekleyebilirsiniz.

Temmuz 2023’te Cowboy’un ana rakibi VanMoof iflas için başvuruldu. Bu, birçok potansiyel müşterinin Cowboy ürünlerini reddetmesi nedeniyle Cowboy için de zor bir yaz geçirmesine yol açtı. Roose, “Hem VanMoof hem de Cowboy bisikletlerini düşünen müşteriler arasında büyük bir örtüşme vardı” dedi.

Ancak şirketin VanMoof’a kıyasla farklı bir konumda olması nedeniyle artık Cowboy’un ilerleyebileceğine inanıyor. “Kovboy’da yaklaşık 100 çalışan var. Dükkanı kapattıklarında gördüğüm rakam VanMoof için 700 kişinin çalıştığıydı” dedi Roose.

Doğrudan tüketiciye satılan her bisiklette %40’lık brüt kar marjıyla Cowboy, bu yıl FAVÖK bazında başabaş noktasına ulaşmayı ve gelecek yıl net kar elde etmeyi bekliyor.

Resim Kredisi: Romain Dillet / TechCrunch

Yorum gönder