Hyundai, AV girişimi Motional için 1 milyar dolar yatırım aldı ve Elon, Tesla Supercharger ekibinin fişini çekti

Hyundai, AV girişimi Motional için 1 milyar dolar yatırım aldı ve Elon, Tesla Supercharger ekibinin fişini çekti

Tekrar hoş geldinizÖ TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz.

Tüm haberlere geçmeden önce – ve oğlum, çok fazla haber vardı! — Siz sevgili okuyucular için önemli bir güncellemem var. TechCrunch Mobility Perşembe günlerine taşınıyor! Bu, sektörle ilgili haberler ve görüşlerle dolu aynı bülten olacak, ancak yalnızca Perşembe sabahı gelen kutunuza düşecek. Buradan ücretsiz kaydolun — TechCrunch Mobility’ye tıklamanız yeterli!

EV başlangıcı Fisker daha fazla çalışanı işten çıkardı iflas giderek yaklaşırken “nakit tutmak”; araç çağırma şirketi Ola yaklaşık 180 kişiyi işten çıkardı ve CEO’su Hemant Bakshi’yi göreve atadıktan yalnızca dört ay sonra görevden aldı; ve lidar şirketi parlamak 700 kişilik iş gücünü azalttı %20 oranında “varlık ışığı” iş modelini benimsemeye yönelik yeniden yapılanmanın bir parçası olarak.

Oh, ve sonra vardı Tesla’nın CEO Elon MuskOtomobil üreticisini baltalayan küresel Supercharger ağ ekibi. Bu kafa karıştırıcı karar, Tesla olmayan EV sürücülerinin ağa erişim kazanmasıyla birlikte geldi.

Bu, tüm ulaştırma sektörünün ekonomik fırtına bulutlarıyla çevrili olduğu anlamına gelmiyor. Daha parlak anlar da vardı. Hadi gidip kontrol edelim!

Küçük bir kuş

göz kamaştırıcı kedi kuş yeşil

Tesla’nın büyük Supercharger itlafının sonuçları hakkında birkaç kişiyle konuştuk. biraz kuşlarİşten çıkarılanlar ve diğer otomobil üreticilerinde çalışanlar da dahil. Yukarıda belirttiğim gibi, Elon Musk Tesla’nın yaklaşık 500 kişiden oluşan küresel Supercharger organizasyonunun içini boşalttı. Hepsi Tesla’nın şarj teknolojisini benimseyen birkaç farklı otomobil üreticisinin içerdekileri, bunun olacağını görmediklerini söyledi. “Şok oldum” ve “şaşırdım” en sık duyduğum ifadelerdi.

Çalışanlar açısından bakıldığında, toplu işten çıkarmanın hemen ardından gelen saatlerde insan kaynaklarından iletişim eksikliği yaşandı. Bazıları bana kendilerinin ve eski iş arkadaşlarının işten ayrılma konusunda bilgi almadıklarını ve iletişimin tamamen kesildiğini söyledi. Bu insanlardan birkaçı Cuma günü işten ayrılma e-postaları aldı. İletişim kurduğum insanların tümü, Musk’ın Tesla ve EV satışları için temel teşkil eden bir organizasyon olan Supercharger ekibini neden işten çıkardığını hâlâ anlamakta zorlanıyordu. Diğerleri ise yalnızca Elon’un ve belki de Supercharger ekibinin eski başkanının bu durumu tahmin ettiğini düşünüyordu. Rebecca Tinuccicevabı asla bilecekti.

Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com veya Rebecca Bellan en rebecca.bellan@techcrunch.com. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.

Fırsatlar!

istasyona para vermek

Otonom bir araç girişiminin önemli miktarda para topladığını ya da hiç para topladığını duymayalı bir dakika oldu. Bu hafta her şey değişti Hareketli sayesinde milyonlarca dolarlık önemli bir galibiyet elde etti Hyundai.

Hyundai’nin toplamı Taahhüt 1 milyar dolarama önemli ayrıntılar var. İşte nasıl bozulduğu. Hyundai, ortak girişim ortağı Aptiv’in satın alınmasını da içeren daha geniş bir anlaşmanın parçası olarak Motional’a doğrudan 475 milyon dolar yatırım yaptı. Hyundai, Aptiv’in Motional’daki hisselerinin %11’ini satın almak için 448 milyon dolar daha harcıyor.

Kısa arka plan: Motional, 2019 yılında Hyundai ve Aptiv arasında 4 milyar dolarlık bir ortak girişim olarak kuruldu. Motional, son birkaç yılını otonom araç teknolojisine odaklanarak ve 2024’te sürücüsüz Hyundai Ioniq 5 araçlarını kullanan bir robotaksi hizmetini başlatma hedefi doğrultusunda çalışarak geçirdi. Motional ve Hyundai yaklaştıkça şirketler Kasım ayında ortak geliştirme planlarını açıkladılar. Tamamen elektrikli Ioniq 5 robotaxi’nin üretime hazır versiyonları – öyle görünüyor ki Aptiv kendi mali sınırlamalarını anlamaya başladı. Ocak ayına gelindiğinde Aptiv başkanı ve CEO’su Kevin Clark, şirketin sahiplik payını azaltmak Robotaksi işini ticarileştirmenin yüksek maliyeti ve kâra giden yolun uzun olması nedeniyle, Motional’a yatırım yapmayı bırakın ve girişime sermaye tahsis etmeyi bırakın.

Bu karar, konuştuğum sektördeki kişiler için pek şaşırtıcı olmasa da Motional ve Hyundai’yi zor durumda bıraktı. Hyundai adım atar mı? Dışarıdan yatırımcılar devreye girer mi? Hyundai aramayı yanıtladı.

Sorum şu: Motional, Hyundai’nin onayıyla başka yatırımcılar arayacak mı? Bunların hepsi Motional’ın ne kadar sermaye tükettiğine ve aynı robotaksi hedeflerini kovalamaya devam edip etmediğine bağlı olacak. Eğer öyleyse, şirketin sonunda daha fazla sermayeye ihtiyacı olacak gibi görünüyor.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

LiNova EnerjiKaliforniya merkezli polimer katot pilleri geliştiren bir girişim olan Catalus Capital liderliğindeki ve TotalEnergies’in bir yan kuruluşu olan Saft, Chevron Technology Ventures ve bir yatırımcı sendikasının da katıldığı A Serisi finansman turunda 15,8 milyon dolar topladı.

Rivya göz kamaştırıcı bir ödülle ödüllendirildi 827 milyon dolarlık teşvik paketi Illinois eyaletinden gelen fonlar, yeni nesil EV R2’nin üretim hatlarını inşa etmek için kullanılacak.

Viking HoldingleriÖzel sermaye şirketi TPG ve Kanada Emeklilik Planı Yatırım Kurulu tarafından desteklenen lüks kruvaziyer operatörü, 1,54 milyar dolar topladı halka arzında.

X Sahili2016 yılında kurulan İsveçli elektrikli tekne üreticisi 8,5 milyon Euro topladı kurucusu Konrad Bergström de dahil olmak üzere birçok isimsiz mevcut destekçiden yeni fon sağlandı.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

ADAŞ

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi soruşturma açtı içine Ford’un Eller serbest sürücü destek sistemi BlueCruise, birden fazla kişinin ölümüne neden olan son iki kazada aktif olduğu tespit edildikten sonra.

NHTSA sektörde büyük bir hamleye daha imza atarak yeni bir adım attı Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı otomatik acil durum frenlemesi yapabilme yeteneği de dahil olmak üzere yayaları algılar ve otomatik olarak fren yaparEylül 2029’a kadar tüm binek otomobiller ve hafif kamyonlarda standart olarak sunulacak. Kurum, güvenlik standardının arkadan çarpma ve yaya kazalarını önemli ölçüde azaltmasının beklendiğini söyledi. Artık NHTSA, otomobil üreticilerinin kullanması gereken teknolojiyi seçmiyor. Bir dizi görüntü işleme ve lidar şirketi, bunun kendi iş modellerine nasıl faydalı olabileceğini belirtmek için bana ulaştı.

Otonom araçlar

TC katılımcısı Tim Stevens Bizi alır kamera ARKASI ilkinin Otonom Yarış Ligi Abu Dhabi’de sürücüsüz bir otomobil ile bir Formula 1 sürücüsünün karşı karşıya geldiği olay. Onun fikri mi? Evet, mücadeleler oldu; aynı zamanda pek çok ilerleme de gördü.

Elektrikli araçlar, şarj ve piller

Geçen seneyi hatırla Henrik Fisher Kendi adını taşıyan EV girişimini ana akım haline getirmek için tasarlanan iki prototipi gururla piyasaya sürdü? TC muhabiri Sean O’Kane, bu araçların geliştirilmesine yardımcı olan mühendislik firmasının Fisker’e 13 milyon dolarlık tazminat davası açtığını öğrendi. Devamını oku Bu dava ve diğer birkaç dava hakkında bilgi edinmek için.

Bu haftanın tekerlekleri

Resim Kredisi: Emme Salonu

Dümeni TC katılımcısına devrettim Emme Salonu Bu hafta tamamen elektrikli yeni aracın test sürüşü için Acura ZDX Tip S. Şunu okuyabilirsiniz: incelemenin tamamı buradaartı sana şunu öneriyorum onun videosunu izle araçtaki eller serbest gelişmiş sürücü destek sistemi. Daha uzun okumaya başlamadan önce bir göz atmak isteyenler için, işin özeti burada.

Hall neşe ve keyif bekliyordu. Bunun yerine daha çok meh oldu. İşte nedenlerinden biri. Type S’nin ağırlığı 6.000 poundun üzerindedir. Ağırlık önden arkaya eşit olarak dağıtılsa bile, bu bir dönüşte çok fazla ağırlık demektir. Güçlü direksiyonu beğendi ama pek fazla geri bildirim olmadı.

“Köşe çıkışında tork her zaman orada ve gövdenin yana yatması kontrol altında tutuluyor, ancak yine de pek keyif hissetmiyorum” diye yazdı ve Type S’deki 275/40 Continental Premium Contact 6 yaz lastiklerinin çok fazla avantaj sunduğunu ekledi. kavrama, ancak düşük profilli yanak, daha sert düz kauçuk bileşiğiyle birleştiğinde sürüşün sadece biraz sert olduğu anlamına geliyordu.

Hall’un virajlara rağmen eğlenceli, tamamen elektrikli bir SUV arayışı devam ediyor.

Yorum gönder