Nakliye lojistiği girişimi Harbor Lab, Atomico liderliğindeki A Serisi’nden 16 milyon dolar yatırım aldı

Nakliye lojistiği girişimi Harbor Lab, Atomico liderliğindeki A Serisi’nden 16 milyon dolar yatırım aldı

Ticari bir limana yanaşan kargo gemileri, “harcamalar” ve “liman uğrak masrafları” adı verilen maliyetlere tabidir. Bu liman aidatları, römorkör ve kılavuzluk ücretleri olabilir. Bu karmaşık bir yama çalışmasıdır ve tüm bağlantı noktaları, çoğu elektronik tablolarda olmak üzere kendi prosedürlerini yürütür. Tüm gemiler için liman ziyaretlerinden kaynaklanan küresel maliyet sona erdi 220 milyar dolar yıl başına.

Şimdi, sonuncusu olduğumuz bir girişim kapalı 6,1 milyon Euro’luk bir başlangıç ​​turu topladıktan sonra, Avrupalı ​​VC Atomico liderliğindeki 16 milyon dolarlık bir A Serisi finansman turunu da topladı.

Liman LaboratuvarıYunan denizcilik yazılımı girişimi, bir geminin liman ziyaretlerinden kaynaklanan maliyetlerin, ticari gemiler için yakıttan sonra ikinci en büyük gider olduğunu ve gemi başına yılda yaklaşık 2,2 milyon dolara ulaştığını söylüyor.

Şirket, platformunun bu maliyetleri düzene koyabileceğini ve faturalandırma hataları ve fazla ödemelerdeki hata marjını bağlantı noktası çağrısı başına %20’den yalnızca %3’e düşürebileceğini iddia ediyor.

Antonis Malaxianakis bir telefon görüşmesi sırasında bana şunu söyledi: “Ben, yarattığımız yazılımın potansiyel kullanıcısıydım. 20.000’den fazla ödeme hesabını manuel olarak kontrol ettim, bu nedenle işin tüm yönlerini ve sektörün önemli noktalarını biliyordum. Yani bizim için, başlangıç ​​finansmanını elde ettiğimiz, yazılım mühendisliğini karşılayabildiğimiz ve çok katı bir yol haritasına odaklanabildiğimiz anda, başarıya çok güveniyorduk.”

Şunları ekledi: “Bir savaşımız var. Ancak denizcilik sektöründe bu nedenle ve ekstra tehlike nedeniyle navlun oranları artıyor. Gemide bulunan tüm taraflar hakkında uygun bir KYC soruşturması yapmaya odaklandık. Hem gemiler hem de dünya çapındaki acenteler. Savaş bir gecede gerçekleştiğinde, bir gecede 100 katılımcıya yaptırım uygulamak zorunda kaldık.”

Atomico ortağı Ben Blume bana şunu söyledi: “Temel lojistik süreçlerini ve eşyaların gezegenin her yerine taşınmasını araştırıyorduk. O lensle Harbor Lab’a geldik. Ticari deniz yolculuğunun birkaç farklı aşaması vardır. Her birinin etrafındaki yazılım parçalarına ihtiyacı var… Bu şirket, dahil olunması gerçekten en heyecan verici şirket gibi geldi.”

Ayrıca şunları söyledi: “Sanırım Antonis’te önünüzde gerçekten vizyoner bir kurucu var; kurduğu işe muazzam miktarda enerji ve derin endüstri deneyimi katan biri.”

Yeni çevre mevzuatı ve çeşitli jeopolitik krizler, kargo taşımacılığındaki zorluklara çözüm bulmayı daha acil bir konu haline getiriyor.

Harbour Lab’ın halihazırda nakliye devleri var Büyük Doğu Nakliye, Oldendorff, Veson Denizcilik, Ve 90POE Müşteriler ve ortaklar olarak.

Venture Friends Ortağı tohum yatırımcısı Apostolos Apostolakis bana şunları söyledi: “Harbourlab’daki ilk kurumsal yatırımcılar arasında yer aldığımızdan, potansiyeli konusunda erkenden ikna olmuştuk, çünkü bu Antonis tarafından çok net bir şekilde ifade edilmişti. Bu vizyona doğru istikrarlı ilerlemeyi ilk elden deneyimleme şansına sahip olduk ve ayrıca bu yeni turdan sonra geleceğin neler getireceği konusunda daha da heyecanlıyız.”

Mevcut yatırımcılar Notion Capital, Venture Friends, SpeedInvest ve The Dock ile yeni yatırımcılar Endeavor Catalyst ve denizcilik VC TMV’nin katılımıyla tur, Yunan girişimin toplam finansmanını yaklaşık 22,5 milyon dolara çıkarıyor.

Yorum gönder